При прочих равных что круче и интереснее? Что бы вы купили

[Микола Глуздов]

При прочих равных что круче и интереснее? Что бы вы купили?

 

[Onegin1831]

Вот тебе и ответ))
На самом деле, преимущество только в расходе. Если ты не таксист, бери бензин))

 

[Никита Степанов]

так то экономия не кислая получается в год. Около 40 000 р

 

[Rebus12]

Ну тут тебе не я так другой кто напишет. Если хочешь экономить, нужно vw покупать какой))
По себе - на заправке чаще появляюсь. Но все равно тебе говорю, если Лексус - бензин.
Если дизель все таки хочешь, смыл Лексус тогда брать? Возьми мерс Е320 дизельный)

 

[Galkoff]

интереснее точно 220, а 250ые у всех)

 

[Ashkoo]

Дизелек, вроде, едет повеселее.., ну и зимой дольше греется

 

[sp52]

Ну на дизеле первая передача тупая, подкидывать начинает только когда турбина дует, это с 2000-2200 оборотов происходит. Там крутящий 400, 177 лошадей. Но чтоб он ехал повеселее!? Да ладно вам...успокойтесь)

 

[Сергей Емжин]

Чтобы отпали все вопросы просто посмотреть пару машин вживую. Что понравится больше, то и брать.
Про что я и писал автору поста ранее. Сколько людей, столько и мнений) а то что тут у всех бензин, по-моему как раз плюс, а не минус. Есть отличия не только по двигателю, но и другие нюансы по машине. Тот же топливный фильтр, (который очень проблематично поменять, и менять нужно чаще, чем на бензинке),бампер задний другой, выхлопная... и вот по поводу запчастей, советов по ремонту - тут сразу все помогают в группе, кто что знает. А вот на тему дизелей, гораздо реже есть четкий ответ)
И важный фактор - все Россияне жалуются на качество солярки.. у нас по лучше в РБ с этим дела. Заливая говно соляру - куча геморроя будет с 220d

 

[larisochek]

Половина кто ставил голлс ниразу не видели 220. Я сам ездил на 220, сейчас 250. Скажу точно, 220 намного интереснее. Бешеная тяга с низов вжымает в сиденье. Едет очень кайфово, тяговитый как зверь. Груженый / нет пофег, едет бодро. Расход шоссе 6 город 8, при этом от манеры езды мало зависет... не как бензин, спокойно 10 жаришь 17... там разница макс 1,5 литра. Тарахтит ток с наружи, внутри тишина. По поводу греется не согласен, поимерно сравним с 250, т.к. 250 для бензинки оочень долго греется. Был ис200, тот моментально грелся 99г.... вобщем афигенная машина 220 правда... только ручная коробка плохо и Огромный минус пробивает прокладку гбц. Из-за этого пересел на 250.... проблема очень массовая почти все машины. Ремонт в европе стоит мне по замене прокладки и лазерной шлифовки около 2500 евро... минус огромный ))) п.с. планирую обратно на 220 пересаживаться т.к. скучаю по бешеной тяге... 400 нм... 250 мало мне))) но брать нужно только рестайл 2009+ т.к. так проблема с гбц реже.

 

[violinka]

Да.. Читал, что в ресте проблема с прокладкой решена, она из другого материала сделана.. А по поводу долгого прогревания 250 и незнал, думал как и все бензинки греется «мгновенно»

 

[Алексей Пьянков]

было бы все так просто. Но у нас в Иркутске нет ни одного

 

[OldManAlex]

вот о чем я и писал. Какое жарить на ней? Не для этих целей машина, что 250, что 220. Все проблемы машины как раз от таких вот жарщиков-прожарщиков. Общался с 2 людьми, которые владели 220, у всех только с сажевиком проблемы были на большом пробеге.

 

[Андрей Лаишево]

респект за такой коммент. Все по сути

 

[Кайрат Омаров]

Мне уже приглянулось одно объявление

 

[kokoc.com]

а сколько стоит контрактный?

 

[Gumboldt]

По динамике.. да даже по характеристикам 250 чуток быстрее разгоняется. Опять же, может прошивка решает проблему, но первая передача на дизеле - тупая. Со второй согласен, тянет замечательно. Но то что по динамике она зверь в сравнении с 250 - бред полнейший. Вот сразу после дизеля пересел на 250. По этому говорю как есть.
А то что расход у половины тут 17 литров... ну либо ушатаные машины, либо "водители БМВ" за рулем. Не могу понять почему все тут пытаются гонять на IS. Ну не гонка это совсем)

 

[Алексей Карлин]

от того потом и говорят, что на дизеле прокладка гбц - проблема века.
Купите бмв и меняйте маслосъемные каждые 100 тыс.

 

[donc]

прокатись сам поймешь. У 250 разгон по униге на 0,8 быстрее... и это факт, дизель иедленнее, сам тягался. Но, у бенза разгон плавный и монотонный. И дизель турбо толчок в низах и это каиф нереальный. Тянет как зверь и пофег, что факту медленнее. Я не гонщик мне эти секунды побоку главное улыбка на лице во время бешеного вжимания в сиденье. На счет контрактоного не знаю

 

[Daff]

в смысле прокатись? еще раз пишу для тебя. Владел 220d 2 года. После продажи, купил 250. На чем советуешь мне прокатиться?)
Ну, условно!, на старом опеле, при 100 км/ч чувство будто 200 на нашей машине. И что ты хочешь сказать, что это круто? Для эмоций я бы советовал купить мотоцикл))
Не пытаюсь спорить с тобой, ты не подумай. Я сам писал, еще раз повторюсь - мне и та машина нравилась, и от этой я получаю удовольствие. Не согласен, и это мое личное мнение, только с тем, что динамика 220d гораздо лучше 250, ты же сам писал "намного интереснее". Комфорт, что бы ты не говорил, на бензине выше (в сравнении с 250, например, что меня приятно удивило, те же мерсы громче, чем 220d тарахтят). Вот ка бы и все. А про минусы и плюсы дизеля я автору поста уже достаточно написал, кому-то может и надоело читать мой бред, заранее извиняюсь

 

[bogdan_2005]

он же на мешалке, очень веселый. И едет он осень даже хорошо