Вопрос такой зимний)) Когда топаешь со всеми системами, тачку кидает и она блокирует занос! Вопрос чем она тормозит колодками задними? Или же

[VukI]

Привет всем!!!
Вопрос такой зимний))
Когда топаешь со всеми системами, тачку кидает и она блокирует занос! Вопрос чем она тормозит колодками задними? Или же колодками ручника?

 

[MonteCristo]

Основными

 

[Sergey L]

Точно не ручника, у меня он вообще отключ.)))

 

[john1970]

да, ручник не причем

 

[Роман Игнатьев]

Система блокировки на приводе стоит, тормозная система там вообще не причём

 

[Вячеслав Привалов]

Парни тачка блокирует занос дросселем. Пошла в бок,тачка сама скидывает газ (уменьшает подачу смеси) и тем самым прекращается занос. Происходит выравнивание авто. Так работает система курсовой устойчивости.

 

[sphinx]

Ну тогда отключи стабилизации, разгонись до 100, сбрось газ и попробуй поверни. Учите мат.часть, смешно читать

 

[optimizer]

Да, Илья какую-то ерунду сказал.

 

[An-Rostov]

Просто сейчас езжу нажимаю на тормоз начинают свистеть задние колодки. И при заносе тачку блокирует с таким же свистом.

 

[Аллочка Т]

Мне кажется тормозит тачку задние колодки. По этому они стираются зимой быстрее чем перед.

 

[FevaimminaRaw]

Каждую весну меняю задние колодки) все лето даже половина не стирается

 

[donc]

Даже когда буксуешь с системами, ну например при трогании вот в этой зимней каше, на приборке внизу с права мигает пьяная дорога. Не замечали как ты не жми педаль газа она не будит реагировать на неё? Как только тухнет пьяная дорога, тогда всё сразу в норм приходит. Это и есть система курсовой устойчивости. Кому интересно изучите принцип работы системы курсовой устойчивости.

 

[Ильназ Миннуллин]

Парни возможно я не совсем прав,но ерунду,как было выше сказано Ильёй Жзл, я не говорил. В работе курсовой устойчивости задействованы всё (Тормоза,Двигатель,коробка,датчики и т.д.) Это отлаженная система. Система ESP постоянно в работе: при разгоне, езде, торможении. Но алгоритм действий зависит от каждого отдельного случая. К примеру, если датчик фиксирует начало заноса задней оси при повороте, то тут же подается команда уменьшить подачу топлива. Если это не помогло, то ABS начинает торможение колес.
Если ваш автомобиль оснащен «автоматом» с электронным управлением, то ESP может контролировать и работу трансмиссии: переключаться на низкие режимы, или, если возможно, в «зимний режим». Вот собственно и весь принцип действия данной системы.
https://www.youtube.com/watch?v=ZzP5bUZr4ek

 

[Dimvladim]

касательно твоего первого комментария, мой комментарий. И очень логично на него Александр ответил сразу. Да, двигатель душит, но не за счёт этого она выровняется сама вдруг. Тебя уже занесло, а если газ зажать, то занос продолжится, машина не даёт тебе глупость сделать. Но не выравнивает дроссель её. Выравнивает тормозными колодками, нужные колеса крутятся быстрее, другие нет. А ты как ниже уже написал факторы уже как будто все вычел. Курс устойчивость же не только дроссель. А ещё тормоза.

 

[N_Buka]

система курсовой устойчивости начинает притормаживать нужные колеса. Какие именно, она определяет сама. Да тормозит основными.

 

[Дмитрий Волков]

согласен не только дроссель. Но и не глупость. Дроссель не малый фактор в этой системе имеет. Да и мне стало интересно. Я посмотрел информацию поподробнее,что бы вспомнить. Не каждый день же сталкиваешься с принципом работы курсовой устойчивости. А тут прям все такие умные что прям так сразу категорично расценивают всё за ерунду.

 

[Тишинка]

ну ты не дал полный ответ, так и подумали все. Ещё написал что он выравнивает, он не даёт дальше снос оси делать и всё. Выравнивает другое. Написал бы сразу целиком, как выше. Всё верно сказал же потом.

 

[Jeims Bond]

))) хорошо. Просто когда занимаешься делами,не особо есть время так прям всё расписать. Да и светофоры так-то не долгие

 

[Вовка Толстоухов]

так и думал) не очень это хорошо придумано (

 

[wild_wolf]

Долго читать, давайте итог подводите!