собираюсь покупать лексус, почитал про проблемы с 5 цилиндром и чето стало очково покупать лекс, вопрос, распространенная это проблема или нет, как

[Эмиль Нуруллин]

Всем привет, собираюсь покупать лексус, почитал про проблемы с 5 цилиндром и чето стало очково покупать лекс, вопрос, распространенная это проблема или нет, как ее диагностировать при покупке авто и какова вероятность этой поломки?

 

[Дима Сало]

Заранее спасибо!

 

[JackDAripper]

приезжаешь на любое сто и просишь померить компрессию) до 5 цилиндра проблем добраться нет

 

[Ttand Ingush]

спасибо, не подскажешь еще цены на запчасти дорогие или как на тойоту?

 

[Динар Гарифуллин]

это и есть тойота) с нее все и подходит. Не самые дорогие но и не дешевые как на корейцев к примеру

 

[Никита Борзенко]

как на корейцев это норм, главное чтоб не как на немцев) а так вообще из самого страшного как я понимаю ток 5 цилиндр или еще чето есть?

 

[Александр Иванов]

читай внимательно) НЕ как на корейцев. Коробка, рейка

 

[Рамиль Шафигулин]

СМОТРИ В ОБСУЖДЕНИЯХ !

 

[Алмаз Мулюков]

спасибо, вообщем лучше всего на сервис загнать и не париться ) там все скажут)

 

[Эдуард Кантлоков]

сервис сервисом но проехать надо обязательно. Глянуть как коробка переключает(не должно быть пинко и рывков), по ямам проехать....я лично без этого точно не могу.
а так да, глянь обсуждения, там все подробно есть

 

[Сергей Январев]

про 5 тый цилиндр это история на GS300! Is совсем другие моторы!

 

[MefsTormerm]

полно случаев и на исах с 5 цилиндром. Не настолько огромна разница между 3GR и 4GR моторами

 

[Артём Поздняков]

Коробка не пинается можно брать. А вообще смотри в оба !

 

[SlavaCD]

На 3 литровом моторе есть проблема охлаждения 5 цилиндра, на 2.5 такой проблемы нет. Если ушатывается то весь сразу. Компрессию померяй и успокойся

 

[SanLab]

Радиаторы следует держать в чистоте и не будет проблем с охлаждением!

 

[Александр Купчик]

разница не огромна но даже такой мизер как другая конструктивно рубашка охлаждения на 4gr она вокруг пятого горшка на 3gr она в районе пятого горшка тупиковая (Тоесть циркуляции жидкости нет) уже является далеко не мизером. А при рукожопом подходе к обслуге и вниманию не только пятый но и любой другой котел является проблемным. На гс300 самым главным бичем и проблемным элементом является корпус воздушного фильтра, собственно он и влечет выход из строя пятого горшка.

 

[MSV2]

Подтверждаю

 

[Денис Куркин]

благодарю заметил наверное что владел трехсотым.... Так вот и я не исключение тоже попадал на пятый горшок. И матбазу изучил досканально.

 

[Влад Купро]

я ещё и на коробас попадал при пробеге 110000