Сегодня снял впуск,приготовился к замене датчика давления топлива,и увидел такую картину. В коллекторе смесь масла и песка и глубже так же. Я так

[Don Carleone]

Сегодня снял впуск,приготовился к замене датчика давления топлива,и увидел такую картину.
В коллекторе смесь масла и песка и глубже так же.
Я так понимаю,вина данной смеси это не частая замена фильтра воздушного и клапан картерных газов ???
Машину взял и уже накатал 4000 км,в первом ТО все менял,все расходники и клапан картерных газов так же.
Пробег 170 тыс,расход масла 1 литр на 4 тыс 5/30,компрессия 13,по дальним горшкам 11.5

 

[Dip]

Да, это жестко

 

[Назар Лагода]

Капиталь

 

[Антон Маршалкин]

не думаю пока,масложор как у всех,тут скорее всего виной клапан вентиляции картерный газов и не частая замена фильтра воздушного. Так как компрессия норм

 

[Денис Иванщиков]

беги от таких советчиков как выше

 

[Андрей Компаниец]

что ты несёшь

 

[Артур Бариев]

То что на первых фотках это почти у всех, ресивер засран потому что его походу не мыли ни разу, отмой и катайся

 

[Azik Hadipash]

Так то ничего страшного нет будешь чаще теперь залезать туда на панике прилипнуть на бабки. Фильтр ориг стоит нор. Аналоги есть копеечные почему не взять допустим сразу три дешмана и менять их в три периода до замены масла )))?

 

[Сергей Январев]

Тоже самая картина была, когда этот датчик менял.
Если снять вихревое заслонки и глянуть на клапана ещё больше ужаснёшься))
Я заслонки отмыл двумя баллонами карбоклинера и самое главное - не забудь проверить гайку управления приводом заслонок, она по-любому открутилась

 

[Stepan_3000]

а где гайка эта ?

 

[Вячеслав Вячеслав]

к корпусу заслонок прикручен пластиковый привод управления. Его откручиваешь и увидишь эту гайку.
Скорее всего она уже открутилась и будешь лежать в полости привода

 

[Caratel]

спасибо,посмотрю