подскажите в чем разница между ис 250 и ис 300 (2006-2007)

[webtrax]

Добрый день, подскажите в чем разница между ис 250 и ис 300 (2006-2007)?

 

[Максим Фролов]

250 - это мотор объемом 2,5л, 300 - это 3,0 литра

 

[Рыжий Кот]

Ис300 араб

 

[Михаил Фомушкин]

это то понятно, я про движок и коробку, тоже самое? Или же разные стоят? Какой надежнее?

 

[Альбина Торлопова]

задай вопрос корректней, я не понимаю чего ты спрашиваешь...я ж те про двигатель ответил, ты опять спрашиваешь

 

[Андрей Волков]

Надёжнее тот за которым следили, бери тот который живой и не парь голову

 

[se007]

250 это 4gr и акпп 960 надежное сочетание 208л.с, но слабоват автомат, не для вваливания...
300 это 3gr и акпп вроде бы 760 249л.с, мотор болеет 5 цилиндром, один из самых проблемных в своём классе, а вот акпп оч бодрая момента держит больше, гидротрансформатор большего диаметра)
Если не прав поправьте

 

[Андрей Игошев]

не совсем так.
На IS300 стоит мотор 3GR-FE на 222 сил.

 

[employer]

"5" цилиндр это болячка всех FSE моторов! Воздушный фильтр это одна из причин, но основная плохое охлаждение пятого цилиндра! Конструктивная особенность! 5 цилиндр расположен самым последним! Воздушный фильтр на gs/is350 идёт другой формы и не допускает подсос воздуха, но проблема с 5-ым цилиндром есть! Это и есть доказательство, что основная проблема всё таки в системе охлаждения! Так же необходимо чистить раз в год радиаторы во избежание перегрева мотора! На IS300 стоит мотор 3GRFE, не стоит путать с 3grFSE который ставили в официальные GS300! На арабский рынок на gs300 ставили точно такой же мотор как и на is300- 3GRFE видимо Арабы что-то знали! Теперь о моторе 3GRFE, это по факту точно такой же мотор как и 2GR-FE который ставили в камри 3.5, авалон, es350 и.т.д, но в 3GRFE диаметр цилиндра составляет 87,5 мм, а ход поршня аналогичен двигателю 2GRFE, который равен 83 мм, а вот в 2GRFE диаметр цилиндра 94 мм! Я лично не встречал камри, авалонов и других FE моторов с проблемой именно 5-го цилиндра! Встречал камри с проблемой 6-го цилиндра, встречал авалон с проблемным 1 цилиндром и то из-за халатного отношения! Вывод такой: все FE моторы менее прихотливые! Но при должном уходе FSE моторы тоже ходят по 250-300 тысяч, лично у меня 170 тысяч и никаких намёков на 5 ц…тьфу-тьфу) Ещё плюс FE моторов в возможности установки ГБО! Есть и компенсаторы и распределенный впрыск, хотя покупать лекс и переводить на газ это жлобство…личное мнение) никому не в обиду) Надеюсь инфа будет полезная!

 

[TpaBkuH]

понял, вот этого не знал думал fse

 

[Just Beginner]

общался с парнем, который возит моторы, хотел 2гр фсе... в итоге убедил

 

[daws13]

Всем спасибо, помогло