Побаловался на выходных и собрал впуск. Из работ: добавлено отверстие аля F-sport в воздушной коробке, заменен патрубок и фильтр на перманентный K&N

[Константин Антонов]

Побаловался на выходных и собрал впуск.
Из работ: добавлено отверстие аля F-sport в воздушной коробке, заменен патрубок и фильтр на перманентный K&N, почистил дроссельную заслонку. Интересно получилось. Поменялся отклик педали, от 2500 об/м звук как V8 (видео слушать в наушниках). Всем продуктивной недели и побольше лошадок под капотом

 

[Вячеслав Дерябин]

33 000 отдал?

 

[Klajd]

14000

 

[Uriy1955]

на сайте у них 33 стоит цена. Где брал?

 

[QMS]

я впускной патрубок проектировал и делал на заказ, только вкладку заказал, остальное сам.

 

[acid_r]

в итоге? Разница есть?

 

[Андрей Белавин]

большая разница в отклике педали и звуке, в мощности при 310 кс 5-10 от впуска не почувствуешь, по рейсу замерял несколько раз на 0.1 средний показатель лучше, но тут много факторов влияют)

 

[int_main]

сколько фильтр вышел?

 

[Сергей Белых]

$60

 

[Алексей Пчеляков]

На обычном нельзя ездить?

 

[Сергей Федулов]

можно

 

[Артём Абрамов]

ну а зачем такие затраты ??

 

[Сергей Павлов]

Звук прикольный? А выхлоп переделан ?

 

[Cергей Aнтонов]

резонатор удален, выхлоп только до 2500 слышно.

 

[Нияз Каюмов]

А в коробе воздушки, только отверстия сделал?внутри жабры не убирал?

 

[Ришат Шакиров]

нет, зачем?)

 

[max2008]

я не знаю, не мог вспомнить, я так видел у чувака или нет

 

[Алмаз Мулюков]

тоже видел, но это бессмысленно) тебе те жабры не задерживают поток воздуха. Отверстие увеличивает поток, K&N фильтр пропускает больше через себя чем обычный, а металл патрубок остывает быстрее чем сток.

 

[Илья Максютов]

Весь прикол в том что этот приятный звук V8 исходит из под капота)