печка иногда с водительской стороны дует холодным, с п стороны горячим, система завоздушена? Патрубки легко сжимаются или это нормально

[kuksenko]

Всем привет, печка иногда с водительской стороны дует холодным, с п стороны горячим, система завоздушена? Патрубки легко сжимаются или это нормально?

 

[Paraphen.com]

Если двс холодный то нормально если ты катался то должны быть твёрдыми начни с крышки заливной горловины антифриза может она травит в расширительный

 

[Сергей Январев]

двс полностью прогрет

 

[Александр Купчик]

ищи куда идёт давление с системы был бы воздух он сам ушёл бы уже

 

[Владислав Крайник]

но с тачкой все отлично, просто прочитал что никак невозможно сжимать когда прогрета машина

 

[Хар]

летом можешь закипеть из за этого

 

[Андрюха Родин]

а с ней и не будет особых изменений антифриз же есть в системе просто без давления у него плохая циркуляция по ней соотвественно и охлаждение и у тебя отдельные узлы в маторе работают на повышенной температуре год так покатаешься и мотор махнёшь

 

[welder]

лс посмотри братан)

 

[novysvet]

Меняй крышку.

 

[Сергей2007]

один раз поменял

 

[Jemm]

как найти оригинал друг?

 

[Артур Бариев]

Ну хз. Я че озаботился новой крышкой. Предпосылок никаких не было, печка дула огонь! Друг подогнал гейтс. Поставил. Через неделю, после активной езды чисто случайно спалил что начал ссать нижний патрубок у термостата и патрубки были каменные! Даже по моему слез патрубок чуть-чуть. Остудил, долил фриза немного и поставил обратно родную оригинальную. Всё нормально теперь) патрубки не дубовые но и не вот прям мягкие! В баню такие эксперименты. Хорошо что радик не дуванул.
Так что я думаю это нормально! А у тебя просто клапан глючит один и всё))

 

[bistrih52]

Почитай как правильно выгнать воздух из системы и долей фриза если нужно и всё. А там уже прыгай от этого) ну и посмотри какие температуры стоят справа и слева. Может разные, вот и дует с твоей стороры иногда прохладным)