Парни, никто не заморачивался о замене двига 2.5 на 3.5, какие особенности в этой процедуре

[Димон Медведев]

Парни, никто не заморачивался о замене двига 2.5 на 3.5, какие особенности в этой процедуре?

 

[Ttand Ingush]

300.000+ вся особенность

 

[Aleks_K]

Уж проще тогда сразу 5 литров ставить ) если вкладывать так уже с огоньком

 

[Scream1982]

На дроме есть объявление, весь комплект для свапа 200 или 250к вроде

 

[Николай Павленко]

Все бы ничего если бы не гемор с 5 горшком

 

[awtech]

Легче ис ф купить

 

[zarubb]

С я понии праворукий ис ф под лям. с растоможкой выходит.

 

[Irlik]

да нет же на 3,5 никаких проблем, там даже тип двигателя другой, если с gs 3.0 сравнивать. Поправьте, если я не прав)

 

[hedegixa]

там в принципе те же качели(( знаю парня он свапнул на 2gr fse в итоге в 5 горшке беда

 

[ArtemedoN]

на сколько я знаю, нет)

 

[hrompic]

Версия 2GR-FSE отличается проблемой 5 цилиндра: из-за несовершенства конструкции, не происходит должного охлаждения и после перегрева, в цилиндре образуются задиры. Вследствие этого имеем высокий расход масла и испорченный блок цилиндров, который не рассчитан на ремонт.
Несмотря на это, ресурс 2GR, при систематическом обслуживании и контроле за состоянием системы охлаждения, составляет более 300 тыс. км, главное не экономить на масле и все работать будет как часы.

 

[SGor]

Не понимаю зачем заниматься таким делом, если есть ис300, 350, ис Ф.... продал купил ещё и посвежее.... вот если дизель например 3,0 би турбо засунуть в ис220.. согласен, интересно... а тут, нет смысла... гамма движков имеется ))) (сугубо моё личное мнение)

 

[Роман Печинин]

Я езжу на Субару,и пришёл к выводу "хочешь турбо-купи турбо" Если перефразировать "хочешь 3.5 купи 3.5 самая большая проблема-это проводка. Можно эти ошибки потом ловить Всю оставшуюся жизни. Да и с реализацией проблема,как снежный ком закладываешься бюджет -в конечном итоге умножаешь на два

 

[BigMouse]

мало их, проблема в этом