очередная проблема с наступлением холодов: машина на холодную сама едет, доходит до 1,5-2 тыс оборотов, проходит через минут 10, и так все по новой

[Леша Койнов]

Всем привет, очередная проблема с наступлением холодов: машина на холодную сама едет, доходит до 1,5-2 тыс оборотов, проходит через минут 10, и так все по новой после запуска на остывшем моторе, что это? Is 350

 

[Василий Андреевич]

Это нормально

 

[Максим Кокшин]

думаю, что нет

 

[Сергей Белых]

почему нет? Обороты высокие,тормоз не нажат,поэтому и едет)

 

[NBK]

так она сама как будто на газ давит, слишком долго держит высокие обороты

 

[asspuma]

Походу твоя тачка-трансформер,сама едет,а рулит тоже сама?

 

[S:E:O]

понятно все

 

[seryoja]

у меня тоже на холодную едет,пока обороты высокие,расслабся)

 

[Данил Толкачев]

сколько ты прогреваешь? К примеру в -2?

 

[Caratel]

столько же,что и в -20,ровно одну выкуренную сигарету

 

[Azik Hadipash]

около 2-3 минут?

 

[BOBER-2]

примерно,затем еду спокойно,пока мотор не прогреется

 

[max2008]

Сама едет когда отпускаешь тормоз на драйве? Если она сама не будет ехать, это уже проблема

 

[MefsTormerm]

Пока не прогреется до рабочей температуры так и будет. Полный прогрев мотора лично у меня 10 минут на АЗ, потом ещё минут 10 в овощ режиме. Для них,оказывается,это норма. Машина бережет автомат и двигатель,от езды на холодную. Наступило с первыми минусами. Лекс 250 (мотор меньше по размерам). До этого было дохрена разных машин

 

[Рустам Жане]

очень интересно она бережёт автомат давая такую дикую нагрузку на автомат на холодную.после -5 и ниже,даже после 15 минут прогрева машина толкается вперёд как дурная.и самое интересное нихуя
Быстрее не греется,ни автомат ни двигатель) но я привык

 

[Кирилин Денис]

она толкается из-за повышенных оборотов,при этом не даёт переключаться выше определенной передачи. Есть этому объяснение при работе автомата стандартной конструкции. ТК радиатор АКПП и двигателя (если мне память не изменяет) у япов в большинстве случаев совмещен. Греется фриз и греет масло АКПП). На примере toyota bb,мотор мелкий люминь, при минус 10 полный прогрев занимал минут 20-30 на ходу в пробке. Пока до конца не прогреется обороты были 1,2- 1,3к на тормозе или паркинге. Все так же как и у Лекса)

 

[Данияр Кошалиев]

тема с непереключением передач выше определённой на холодную тема старая,и на всех японцах с 80-х годов,тут ниче нового,и толкается понятно что из за оборотов,вопрос в другом,накой хер программно сделано так чтобы машина так долго держала прогревочные? Какой смысл в этом? По незнанке можно забодать на светофоре впередистоящую машину на раз два,я лично несколько раз сталкивался,и таки как раз в нашей машине фриз циркулирует через теплообменик который не в радиаторе в нижней,а идет из рубашки блока сразу в акпп насколько мне известно,это ещё одна причина почему gr долго греется)

 

[blogtext]

очень странно) наоборот когда давишь на тормоз, коробка в напряг работает гляну сегодня дроссель, мб чистить нужно

 

[Ольга Клещук]

Тоже напрягает такие моменты. Стоит 10 минут лупит 1.5-1.6. Вот почему у меня зимой расход 20+

 

[Евгений Васильев]

хера себе)) это моя первая зима на тачке, так что было сюрпризом