На дроме бампер с решеткой от 3 поколения для второго стоят по 25-30к. Все кто пишет о замене на драйве, к примеру, пишут что они брали за 80+.

[шпион]

На дроме бампер с решеткой от 3 поколения для второго стоят по 25-30к.
Все кто пишет о замене на драйве, к примеру, пишут что они брали за 80+.
Китайские сильно хрупкие или в чем разница?

 

[Максим Власенков]

Те, кто брали за 80+ убеждены в крепкости срощенного бампера. Я брал за 28 китайский. Всё нормально. И ногами по нему били и об землю по полям чертили. Только царапины на краске. Так что бери смело.

 

[Ushkov Mihail]

спасибо. А то сугробы зимами в регионах беспощадны.)

 

[Тимур Юсупов]

да вроде ребята катаются по сугробам и не жалуются. Первые варианты китайских бамперов были хрупкими и лопались. А новые уже нормальные

 

[Televizor]

покажи как у тебя он выглядит

 

[voqexeho@mail.ru]

ну на первом фото он мне кажется кривым, нижняя часть справа как будто вверх уходит. Про зазор ещё у капота я думаю не стоит говорить, это при том что капот провален сильно.

 

[demon4]

сам расстроился зазору, но потом увидел, что из трёх креплений на каждой фаре целое только одно. Бампер их держал. Отсюда и зазор.
А так и на втором ресте между капотом и бампером большой зазор.
P.S. на первом фото посмотри на крышу и забор. Это у меня руки так криво фоткают

 

[Игорь Щукин]

ага горизонт завален ) Я вот тоже смотрю и понять не могу, теперь понял, фото неудачное. По поводу зазора первый раз слышу что на втором ресте он по заводу большой. У меня когда старые фары тоже еле держались они давили на бампер и он вниз съезжал, но это можно было увидеть по боковым зазорам. У тебя они визуально ровные сейчас. У меня вообще конкретно вылетали фарки.

 

[Константин Степоненко]

вот смотри. У тебя так хочешь сказать? Бампер вниз отстреливает под тяжестью. На одном креплении.

 

[Klajd]

из за колёс и пневмы разбило. 20ые диски давили на крыло - страдали фары, далее 18тые диски на кронштейн давили бампера - страдал бампер. Сейчас благо колёса подобрал и всё отремонтировал. За китай бампера слышал что они трескали на морозе. Но мне кажется главный показатель чтобы он был не кривой, а то обычно на любую машину ничего не подходит по пластику с китая, да ещё с зазором этим бьются. Почему и спрашиваю, мало ли надумаю. Хотя как-то спорню смотрится имхо. Перед тяжеловат получается визуально.

 

[wmplaza]

много ты всего написал. В крыльях у меня намертво всё держится ибо подгонял долго и делал крепко. По хорошему надо делать специальный каркас. К сожалению фотографий нет сейчас, но чел сделал такой. Ибо родной бампер сидит на усилителе, а этот в воздухе. И закреплён только сверху где фары и в районе крыльев. А снизу у меня металлическая защита и не к чему цеплять.
У меня пластик как родной. Говорю же, пинали, чиркали и ТД. Сам переживал из-за хрупкости, но это последняя версия в которой нет этого косяка. По моей ссылке как минимум 8 человек купили бампер и все довольны.
И всё зависит от того кто красил и устанавливал. У меня были горе мастера, после которых я жалел о покупке бампера. Но когда сам всё сделал, то совсем другая история)
Там самая большая проблема это прямые руки. Надо знать как установить ровно.