Ебал я этот клиренс, хер я видимо масло в коробке

[MefsTormerm]

Ебал я этот клиренс, хер я видимо масло в коробке поменяю

 

[Алексей Пьянков]

Я через неделю после покупки авто по не осторожности зацепил что аж крепление выдрал у бампера где крыло

 

[Михаил Федоров]

Пол часа назад очередную частичку произвел какую приблуду удобную замутил доработать правда пришлось

 

[Hostl.ru]

такую же мутил только чуть другой шланг был)) от сантехники))

 

[Бурлака]

На яму или эстакаду

 

[Андрей Шориков]

да я с того бордюра всю жизнь съезжаю, а вчера он падла будто специально вырос

 

[s3rg1k]

Машина у меня после последней частички (1000 км назад) пинаться мал по малу стала. Уж было очканул.... Оказывается по моим предположениями мне не долили в районе полу литра при последней частичке. Сливал в мерную тару, слилось 1,2 литра, в свой мега нагнетатель налил два литра, закачал, перемкнул перемычкой разьем (для выставления температуры) сделал данную процедуру. Когда "D" начала гореть сливал через уровневую (тоже в мерную тару) до тех пор пока капать не начало. Получилось в районе 400 грамм. Заглушил. Полез все про тянул (все болты) после прокатился. Толчков как не бывало. Через 1000 км следующая частичка. Уже по счету шестая. Масло чистое. В прошло замену жена гоняла на сто (подошли к вопросу через жопу) эту сделал сам за 20 минут.

 

[Вован Мульцин]

лучше меняй масло в коробке, а Малярку потом сделаешь

 

[se007]

да меня ужасно раздражает когда с кузовом непорядок, и цвет такой что это заметно и даже очень

 

[blogtext]

это то конечно, особенно на наших самцах)) на первое время намажь там лаком для ногтей или просто тюбик маленький возьми в автоэмалях чтоб подкрашивать))

 

[Альбина Торлопова]

подскажи сколько на частичную замену масла уходит если не снимать поддон а так слить через пробку?

 

[Иван Самохин]

4л. Промыть, 4л залить. Это обобщенно

 

[Irina Quast]

2 литра на один раз! Количество раз зависит от загаженности коробки. Сольется грубо полтора литра. Это если через пробку.

 

[kukusik]

напомни этот алгоритм когда D горит

 

[kukusik]

Премыкаешь скрепкой (обычной концелярской) данные контакты диагностического разьема. Заводишь (желательно выключить все что работает климат, музыку, свет и т.д) при запуске о правильности установки перемычки тебя уведомит приборка (будут моргать все лампочки с одинаковой частотой, но не одновременно). После выжимаешь тормоз (разумеется держишь), переводишь селектор в положение "D" после чего в течении 7-10 секунд переводишь селектор из положения "D" в положение "N" (не реже чем раз в полторы секунды). После загорится сигнализатор "D" и потухнет, возвращаешь селектор в положение "P" и ждешь пока "D" не начнет гореть, пока "D" горит (а гореть она будет минуты 4-6, до тех пор как начнет моргать) лезешь откручиваешь уровневую пробку (шестигранник "5") и сливаешь лишнее (при условии что передил) или доливаешь при условии что не долил. Коррекция уровня производится в тот момент когда "D" ГОРИТ. Не горит - ХОЛОДНАЯ КОРОБКА, горит - ТЕМПЕРАТУРА В НОРМЕ (можно производить коррекцию уровня), моргает - ТЕМПЕРАТУРА ПРЕВЫШЕНА (коррекция недопустима).

 

[S:E:O]

напомнил!

 

[asspuma]

объясните дураку. будут менять масло частично. Сколько выльется с поддона? а то взял 4л и очкую что не хватит