Была проблема - в машине перебирали проводку. Скинули на день аккум. Потом машину забрал - стала при переключении пинать очень сильно на каждой

[wstudio]

Всем привет. Была проблема - в машине перебирали проводку. Скинули на день аккум. Потом машину забрал - стала при переключении пинать очень сильно на каждой передачи + обороты плавать (почти глохнуть иногда). Оказалось, что все настройки двигла сбросились и значение впрыска показывало 0. С помощью диагностического разъема выставили 0.59% Стало гораздо лучше (почти идеально), но все равно при педали в пол с 1 на 2 подпинывает. Вопрос мой в чем - может кто знает какое значение надо выставить? Мы выставляли на глаз, по оборотам, которые были для меня привычны. Буду рад любой инфе

 

[Андрей Белавин]

У меня бывает, когда клему скидываешь на пару часов, троит, пинает, глохнет, проезжаешь 100 км всё норм. Один мастер сказал, что мозги как то там самонастраиваются. Может тоже пройдёт?

 

[Ирина Z]

мне тоже сказали, что сами настроятся, но так как это было - ездить нереально. На 1-2 прям охренительные пинки, как будто на механике сцепу бросаешь, а газ не жмешь, прям несколько толчков и машина как будто захлебывается. Т.е. даже в городе нереально так ездить. И по трассе 6 втыкало с сильным пинком. Поэтому сейчас конечно лучше, но если есть возможность выставлять значение, то почему бы не выставить. Узнать бы правильные значения

 

[Senator007]

а я вот так и ездил, дергалась при переключении жестко и пинки, обороты плавали и машину дергало в пробке, я устал в тот день ездить. Скоро проводку фар надо будет делать и там видимо опять придётся это пережить

 

[Раиль Бухарметов]

но это же издевательство. Еще и 100км так ехать - ну треш

 

[Viacheslav Nazarov]

НУЖНО ПРОВЕРИТЬ ПОНИЖАЮЩИЙ РЕЗИСТОР АКПП!

 

[sphinx]

по коробке ошибок нет. Или это как-то иначе проверяется?

 

[chegor]

надо снять резистор и проверить на ток

 

[Вячеслав Привалов]

в гугле посмотри где он находится, вроде возле воздушного фильтра

 

[Тишинка]

понял, спасибо